HOT ! Z900RS レーシング手曲ストレートサイクロン T-SPEC ショート管 レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン

レーシング手曲ストレートサイクロン「T-SPEC」 | ヨシムラジャパン。Z900RS レーシング手曲ストレートサイクロン T-SPEC ショート管 - メルカリ。Z900RS レーシング手曲ストレートサイクロン T-SPEC ショート管 - メルカリ。第2ロットで生産されたZ900RS ヨシムラ レーシング手曲ストレートサイクロン T-SPEC となります。 2018～2024年モデル対応使用期間自体は短く、1000km前後程度です。画像に傷が載っていますが、冬の路面凍結で駐車場で滑って転倒した傷となっております。ステッカーは気になるようでしたら別途購入でよろしくお願いいたします。また、別料金で傷の再塗装も可能となっておりますのでご購入前にご連絡ください。メーカーHPより引用↓↓↓品質最新の技術と製法で、高精度と高耐久性を実現したレーシング手曲ストレートサイクロンは、パイプの切断、曲げ、溶接に至るまで全ての製造工程でヨシムラが持つ最新のノウハウを注ぎ込み、高い精度で仕上げています。性能高回転域を多用するサーキット用に開発され、STDと比べて大きくパワーとトルクを引き出します。 重量はSTD比で約48%の軽量化を実現。（STD:12.0kg、ヨシムラサイクロン:6.2kg）※吸気系パーツも開発中デザイン伝統的なストレート管のイメージをそのままに、集合部レイアウトにも拘りの設計を採用。集合部の下側2本のパイプをマシン内側に寄せバンク角を確保する事で、Z900RSのコーナリング性能を活かした走りを可能とします。エキゾーストパイプと集合部の素材には、手曲げの曲線とネオレトロな雰囲気を持たせる為に鉄を使用。熟練した職人が生み出す美しいラインと独特のボリューム感が特長です。テールパイプ・インナー部品の素材にはステンレスを使用し、耐久性も考慮しています。サウンド最新技術と共に伝統の製法を用いたこのレーシング手曲ストレートサイクロンは、唯一無二のヨシムラエキゾーストサウンドを奏でます※クローズドサーキット専用マフラー特徴純正A/Fセンサーボスに加え、サブコンでの吸気セッティングを想定し、専用のセンサーボスを標準装着。より緻密なセッティングに対応します。・高品質・高精度なアルミフランジを使用・レギュレーションや性能に合わせ脱着可能なインナーバッフル・近接排気騒音は103dB/5,500rpm（テイスト・オブ・ツクバ レースレギュレーションに適合 105dB/5,500rpm）※インナーバッフル装着時・マフラー装着状態でオイルとオイルフィルターの交換が可能

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:	やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある
ブランド:	YOSHIMURA
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	未定
発送元の地域:	愛知県
発送までの日数:	1~2日で発送

。満を持して登場！ 公道用ヨシムラ手曲げストレート管、Z900RSに | WEB。BEETJAPANサイレンサー 当時物 最終お値下げ。SR400 MOTOR ROCK サイレンサー。スーフォア純正マフラー。シグナス用カーボンヒートガード付 隔壁マフラー。モンキーJB03・マフラー・チタン使用。ゼファー400 純正マフラー　フランジ付き。デイトナ JMCAレブル250用 マットブラック。エイプ用 ウイルズウィンステンレス製 マフラー 本体。レッツ2 チャンバー CA1PA～(車体番号）。HONDA shadow400マフラー。バリオス2 純正リアフェンダー。BEET手曲げマフラー CB250/400T CB250/400N ホーク バブ。R1250RS Akrapovic スリップオンマフラー。Ducati street fighterV2 ARROW スリップオンマフラー